台湾高铁试营运第一天

台湾高铁试营运第一天
最近二次剪头发,理发师都问我敢不敢搭高铁?很多人都跟他说要等高铁通车一阵子,确定没有问题才敢搭,我也只好配合他用同样的答案回答,其实大部份的人都是这样说的,但是我早就决定好了,在高铁通车的第一天就要去见证这历史的一刻.
高铁试营运票价打五折,受媒体大幅唱衰高铁的影响,想说买票的人应该不多,六点多先去买票,买完票再去上班,结果早就大排长龙了,早上只好打电话到公司请假.今天排了2个小时又20分钟才轮到我,我是使用自动售票机买票,因为排队过程看了前面的人操作,所以不用1分钟就顺利操作完毕买到票了.
大批媒体前来采访,当天的新闻对高铁的售票系统及售票状况又是一阵挞伐,我只知道我买票很顺利,我看到很多人买的慢,有的一买就是7、8张不同的行程,有的连自己金融卡密码也会按错,有的不听从一旁服务人员的指示操作胡乱按.
左高铁板桥站和火车站、捷运站在同一个地点,一楼及地下一楼各有4台自动售票机. 右一楼及地下一楼也都设有人工售票处,今天买票的人几乎不用排队.
又来了一堆记者,准备捕捉高铁售票出包的镜头.
左验票闸门在地下一楼,准备进站时,服务人员很热心的解说车票插入方式. 右候车处的椅子,坐起来应该很舒服.
左和旁边的台铁只隔一片玻璃,台铁今天有点冷清. 右前往地下二楼的乘车处.
左高铁首航是7:00「板桥-台中-高雄」的班车,我搭的是7:25各站皆停的401车次,目的地是嘉义,这也算是首航,因为是前往嘉义的第一个班车. 右已经有人坐在高铁车厢里面了.
先走到列车车头处,警察一直对我哔哔哔,因为我超越黄线拍照.
这班列车的驾驶,ABC先生、OPQ先生及XYZ先生(名字是我乱取的).
左走上车厢,这是车门的模样. 右车门旁放置了灭火器,希望永远只是装饰品.
左我搭的是401号班次没错(高铁执行长欧晋德有上车向大家一一道谢). 右座位上的行李架,摆放一般的行李.
左车厢前後有大型行李置放处. 右这个行李放置处比较窄.
左大家陆陆续续上车,这是标准车厢的模样. 右其实坐车的人并不多,显然大部份的人买票纯为纪念.
左车窗的模样,太阳太大时,可以把挡阳板往下拉. 右下一班车在月台另一边等候.
左车厢的紧急出口. 右紧急出口旁的紧急破窗鎚.
车厢的地板舖有地毯,点点花纹,倍感温馨.
左车门按钮有够大. 右车门旁有旅客紧急对讲机,按红色按钮後与列车组员对话,但是千万不要乱按.
高速行驶中的高铁有多稳?这杯咖啡摆在没有凹槽的置物平台上,不但一动也不动,里面的咖啡也完全没有溢出半滴.(注:当天回家看新闻,T台报导高铁摇摇晃晃,有旅客晕车想吐,我看是记者吃太多摇头丸吧!明明比火车、台北捷运稳的太多太多太多太多太多太多太多了.)
有电视台记者来了,想采访我?我才不会上当.
左又来另一家电视台的记者,就算露内裤也休请采访我. 右桃园站快到了.
7:39,桃园站一眨眼就到了.
高铁首日车票发生一位两卖的情形,美丽大方的服务人员很有礼貌的帮客户安排坐位,其实我的票也和别人重覆,但我跟她说没关系,空位很多,我随便坐就好了.
左哇哈哈!每小时298公里了!平稳到一点也感觉不出吔! 右心血来潮把置餐台放下.
餐车小姐的背影.
瞎咪!7:53,新竹站莫名其妙就到了,上班时间都还没到呢!
啊!8:20,台中站到了?我座位都还没坐热.
左到了台中站後,我开始在车厢间走动,顺便到处看看,列车长室在中间. 右组员休息室在列长室旁,我有看到组员开门,里面好小好挤.
厕所的门是用拉的,轻轻松松就能打开.
还有自动贩卖机,有卖咖啡、茶、果汁和矿泉水.
走到了第6车厢的商务车厢,坐位好大,但是空空荡荡的.
左飞机级的享受,每个座位都有新耳机. 右脚踏板有两种踩放方式.
左还有插座,快把手机、刮胡刀、充电电池都拿出来充电. 右本人买标准车厢的票,但是跑到商务车厢来坐,贪腐罪证确凿,服务组员要不要来逮补我?
8:47,还没坐过瘾,嘉义站就到了.
好利害,车门和月台没有空隙.
站在嘉义车站的月台,8:49,列车要开车了.
警示灯已亮起,车门已关上.
我的高铁行程结束,列车继续南下.
月台上的紧急出口和垃圾筒.
月台的模样,采现代风.
左循着指示出站,好像机场的设计. 右候车处的椅子和板桥站的一样.
站在月台与大厅间的天桥上,隔着玻璃窗看太保市的街道.
再看看车站主体,倸倾斜式的设计.
左大理石的花纹像山峰. 右成功出站了,旅程一帆风顺.
走到一楼大厅,到站资讯一清二楚.
这就是嘉义车站的大厅,采树枝矗立的室内设计结构.
挑檐、玻璃窗、钢条,减少传统水泥的使用.
红色系的弯曲艺术座椅,这位设计师设计的不错哦!
挂在天花板的通车纪念布幔,有着嘉义迈入新里程的意义.
进驻嘉义车站的两间商店.
走出站外,车站采由西向东斜面逐次的设计.
嘉义市的喷水池名满天下,车站也有喷水河的设计.
车站外的地板是美丽的波浪图形.
在一旁的客运转运站候车亭.
车站对面一片空旷,高铁站离繁华的都市有点远.
在对面的高铁广场,好难得看到两辆机车.
嘉义站目前靠BRT(公车捷运系统)接驳,昨天某电视台批评50分钟才到嘉义车站,又是媒体在编故事,才30分钟,我就坐到更远的嘉义公园了,不过公车标示不清倒是真的.
难得来太保市,坐在前往嘉义的公车上,在车上欣赏绿油油的农村风光.
回程坐火车,坐车时间多了很多,而且坐火车这麽久,第一次发现火车从头到尾摇晃的很利害.