今年春運火車票還會漲價嗎？

今年春運火車票還會漲價嗎？
坐飛機的乘客這次可受益了，燃油附加費大大降低對于經常以坐飛機的乘客無疑是省了不少錢。日前，國家發展改革委、民用航空局發出通知，決定相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標準。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。自2008年12月25日起執行，以出票時間為準。
這次燃油附加費創歷史最多大降幅，已經恢復到2005年8月1日我國開始征收燃油附加費時的初始標準了。這次大降燃油附加費可以說一夜之間跌會了最初的標準。大好事！本來就應該大降，現在國家原油也跌至33美元的低價上，跌幅達77%，就應該快速與時俱進。
但我們更關心的是火車票、長途客運票也會同步大降嗎？因為這牽涉到千千萬萬的普通百姓的實際利益。從19日凌晨起，汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元。也就是說，一輛40-50座的大巴，如果每天行駛350公里車程的話，大約可以節省115元的0號柴油。所以長途客運是絕對有下降票價的空間，相關部門該快點制定調降標準了。
每年春運時火車是特別緊張，許許多多的民工至少半個月前就開始徹夜排隊買票，每年火車票也趁機價格大漲，再加上黃牛在里面渾水摸魚，更搞的農民工們心里非常苦楚。由于受全球金融危機的來影響，2008年這個冬天來的“特早”，農民工返鄉潮已經是浩浩蕩蕩。往年農民工返鄉是開開心心，許多人樂滋滋的盼望回家與遠方的家人合家歡聚，而這個冬日里，農民工提前返鄉，并不是好事，在城里沒有賺到多少錢，并將城市經濟蕭條的陰霾轉嫁到農村，許多人也許兩手空空，辛苦了一年還是囊中羞澀，給平困的農村帶來的是再就業的更多壓力，也給平窮鄉村增添里許多社會問題。
所以說今年春運從理論上來說，已經提早釋放了春運的壓力，雖然對農民工兄弟們并不是件好事，是無奈才提早打道回府的。但有一點是肯定的春運壓力大大減緩了。但我國畢竟是人口大國，在城里打工農民工還是大有人在，臨近春節還是會出現高峰的，只是比往年要松口氣。
希望我們有關部門應該為我們的普通百姓的切身利益多點考慮，油價已經降了，運營成本也隨之降低了，更要知道我們的農民工兄弟口袋里的錢也很少。春運火車票也不要再提價了，非但不要提價還要考慮何時把火車票常規價格要降價，要知道乘火車的絕大多數乘客是我們的普普通通老百姓。